中科噪声振动控制研究院

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罗  先  生:18060932183
航空航天
星箭分离
卫星整星
导弹
直升机旋翼
机舱声辐射
星箭分离降冲击

      在卫星发射最后阶段,卫星与运载火箭分离常采用弹射分离的方式,这种分离装置主要由爆炸螺栓、分离弹簧组成,发射途中,分离弹簧处于压缩状态,当收到分离指令时,引爆爆炸螺栓,星箭连接断开,弹簧张开,把卫星同箭体分离。卫星发射的主动阶段,要承受复杂动力学载荷,尤其是星箭分离瞬间,产生的冲击载荷尤为巨大。      
      中科噪声振动控制研究院研制的应用于航空领域减振阻尼器能有效地抑制冲击振动,减幅可达70%,能有效防止冲击造成卫星设备受损。
卫星整星振动抑制

卫星支架
     卫星发射空间要求严苛,太阳能帆板和卫星天线等结构需要折叠发射,进入太空后再展开,这些结构在展开过程中,极易诱发振动,影响系统控制精度甚至会导致系统失稳。而通过减振控制可迅速使系统恢复稳定。
      卫星通过卫星支架与运载火箭相连,在发射阶段,产生的冲击会直接传导至卫星整星,若超出卫星承载强度将导致卫星设备损坏,中科噪声振动控制研究院通过在支架上配置减振装置能有效减少冲击振动,减幅可达40%-70%,使卫星后期运行功能和寿命得以保障。
减振前后频谱图
导弹振动抑制

     导弹发射及飞行过程中,会产生极强的冲击,尤其火工品装置爆炸分离所激起的冲击是最猛烈的,会产生瞬时高频响、高过载的振动级,冲击谱峰值响应频率在10KHz以上,冲击幅值高达10000g-30000g,持续时间为毫秒级。极有可能导致弹载仪器设备因瞬态响应超过允许极限而造成其失效和损坏。因此,对弹体及发射装置进行减振尤为重要。中科噪声振动控制研究院针对导弹发射振动过大设计了弹体和发射装置的减振阻尼器,振动衰减可达60%-80%。


增加阻尼:

      导弹飞行过程中,因为高速和复杂气流扰动,易引发舵片颤振,将影响飞行轨迹,降低精度,严重时更可导致舵片损毁。中科噪声振动控制研究院通过有效减振措施,能增大舵片阻尼比,提升颤振临界速度,有效抑制导弹飞行过程中的舵片颤振,保证导弹飞行轨迹精确,提升战斗性能。

直升机旋翼减振

 针对某直升机旋翼,在蒙皮结构安装阻尼器,如图1所示。


图1 阻尼布局
     采用有限元流-固耦合方法建立计算模型,增加阻尼器后结构的响应曲线如图2所示,其中红色线为原始结构,绿色线和黑色线为增加阻尼器后结构的响应曲线,1号位置、5号位置分别代表阻尼器的安装位置。
图2 增加阻尼前后结构响应曲线
在不同位位置增加阻尼器后,结构的模态阻尼比如图3所示:
图3 模态阻尼比
机舱声辐射

机舱声辐射治理


      飞机是最快的交通工具之一,随着经济的快速发展,它也越来越被普及;然而在乘坐飞机时不可避免会碰到噪声这个问题,根据测试,大部分的飞机舱内噪声平均在80dB左右。

      飞机上的噪声主要来源于发动机和外界的空气噪声,当发动机产生的噪声和外界气压撞击飞机壁板时,会使壁板产生振动,激发二次噪声,严重影响乘客的休息。

       在飞机壁板上的模态点上安装颗粒阻尼器,可以使壁板振动降低10dB,从而大幅降低二次噪声,使乘客有一个安静的乘机环境。
降噪前后对比图